星际飞行 太空飞车

宇宙浩瀚无边，星际黑暗无垠。终有一天我们将探索未知新世界，红旗插满宇宙，文明点亮星空。

距离是摆在星际飞行*实际**难题。比邻星是离太阳系*近的恒星4.22光年，有一颗宜居带行星。如果宇宙飞船可以加速到十分一光速还需要42.2年飞到，随着生物科技发展人类平均寿命提高这是一个可以接受旅程。利用引力弹弓加太阳光帆和自身推进器加速在星际间几乎无阻力加速到*好五分一光速。

通信是第二个需要克服问题。地球上现有通信速度在宇宙尺度上就会显得滞后，超光速通信是开拓其他星系必备技术。现阶段量子通信无视距离通信在未来就显得*为重要，遥远的星空会因为与地球时间同步而处于同一时空。

自动化生产是从头开发一个新的行星所需要的。星际飞行的乘客肯定是少数人探索未知世界，新宜居带星球环境很多都需要改造才能适宜生存，为了后续移民到来先行者需要在新星球建立源源不断生产材料基地，自动化智能化机器人化就是人力有限*好选择。

蛙跳裂变式探索会是**探索方式。太阳系就是起点和基地，先行者确认路线和新环境，跟进者建设基地，移民者开发新星球，*后以此为起点进行下一轮探索。

未来无限壮丽，星空无限美好，未来的你会和星空中的朋友一起**。

1、行星际飞行器的旅程通常按照特定阶段进行，这些阶段大致可以分为三步：

2、首先，从地球附近出发，直到脱离地球引力影响之前。在这个阶段，飞行器不仅受到地球自身的引力作用，包括地球形状产生的摄动，还受到地球大气层的阻力以及月球和太阳的引力影响。其相对于地球的运动轨迹近似于双曲线，这一过程非常短暂。

3、接下来是过渡阶段，飞行器离开地球作用范围，进入目标行星的引力域之前。在这个阶段，飞行器主要围绕太阳运动，同时可能受到某些行星引力的影响，其相对于太阳的轨道基本上是椭圆形。这是飞行过程中时间*长的阶段，也是飞行器运动的核心部分。

4、*后，进入目标行星的引力范围，飞行器在目标行星和太阳的双重引力作用下运动，其相对于目标行星的轨道接近于双曲线。为了实现软着陆或成为人造卫星，飞行器需利用制动火箭减速。这个阶段同样短暂。

5、对于那些需要同时飞往多个行星的飞行器，如“先驱者”11号、“水手”10号和“航行者”2号，它们在穿越“过路”行星的引力范围时，必须考虑这些行星的影响，直到完全离开。对于可回收的行星际飞行器，它们返回地球的路径会经历类似但方向相反的过程，即把目标行星视为发射地，地球作为目标。

6、行星际飞行器interplanetary vehicle，在行星际空间飞行的人造天体称为行星际飞行器，包括飞向和绕过行星的飞船﹑击中行星(硬着陆和软着陆)的火箭和行星的人造卫星等。行星际飞行器的运动基本上可以认为是在地球、太阳和其他行星的引力作用下的限制*多体问题。利用作用范围可以把它简化为几个受摄二体问题。

1、人类即便完全掌握了可控核聚变技术，一样很难实现真正的星际飞行，还要从其他方面入手。谈及人类数十年来在航空领域的探索和突破，真是让人有些“一言难尽”，喜忧参半。喜的是，人类所取得的辉煌成就，相比于其他领域，航天科学也算是硕果累累；

2、忧的是，尽管如此，我们的实质*进展仍然不多。迄今为止，人类社**发射过速度*快，距离*远的探测器，仍然是上个世纪，美苏冷战时期的“旅行者一号”。

3、这在当初，还是借助了太阳系可遇不可求，百年一见的“五星连珠”现象，才让旅行者一号通过弹射，飞到了一个比较遥远的角落，可以说占据了天时地利人和。制约人类在航天领域进一步突破的桎梏，其实就是“燃料”。

4、不论我们把飞船做的多快，多好，但是有限的燃料，也顶多支撑飞船在宇宙中行进两三年左右而已。这是困扰了目前所有科学家的一个难题。

5、有人说，掌握了可控核聚变之后，我们或许就能完成“星际迷航”的目标，让飞船飞向更广袤，更遥远的太空中去。这种说法正确吗？首先，核聚变到底是什么原理，让小编来为大家解释一下：

6、其实就是原子在组成稳定结构中，所释放出来的能量。迄今为止，人类所研制出*大破坏力的武器氢弹，也是根据这种原理进行工作的。宇宙中，四处都漂浮着可以让人类进行“核聚变”的资源；

7、所以，有了它之后，我们的确不需要为燃料发愁了。但是“星际迷航”就能实现吗？仍然是天方夜谭。**系长达数十万光年，我们只有研制出了数百倍，数千倍光速飞行的飞船之后，才能谈“星际飞行”的问题。

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